English Nieuwe semi-metalen schoen met geavanceerde technologie, gemaakt van Amerikaans staal, gepoedercoate verf om corrosie te elimineren, geen kernladingen. Inclusief heavy-duty veersets, op cyclus getest, geassembleerd in de VS. A.O.E.M. Getest en goedgekeurd om te voldoen aan of overtreft alle FMVSS 121 federale regelgeving.
En duurdere remblokken van het keramische type zijn schoner en stiller en bieden superieure remprestaties zonder hun tegenhangers te verslijten. Keramische remblokken zijn gebaseerd op het principe van cermets in plaats van niet-metalen keramiek. Wanneer er met hoge snelheid en krachtig wordt geremd, ontstaan er hoge temperaturen op het wrijvingsoppervlak. Volgens metingen kan het 800-900 graden bereiken, en sommige zijn zelfs nog hoger. Bij deze hoge temperatuur zal op het oppervlak van het remblok een reactie optreden die vergelijkbaar is met het sinteren van cermet, waardoor het remblok bij deze temperatuur een goede stabiliteit heeft. Het grootste verschil tussen keramische remblokken en traditionele remblokken is dat er geen metaal in zit. Metaal in traditionele remblokken is het belangrijkste materiaal dat wrijving genereert, dat een hoge remkracht heeft, maar veel slijt en gevoelig is voor geluid. Na het installeren van keramische remblokken zal er tijdens normaal rijden geen abnormaal geraas (dat wil zeggen, krassend geluid) hoorbaar zijn.
Omdat het keramische remblok geen metalen componenten bevat, vermijdt het het metalen geschreeuw van wrijving tussen het traditionele metalen remblok en de tegenhanger (dat wil zeggen het remblok en de remschijf). Heeft goede mechanische sterkte en fysieke eigenschappen. Kan grotere druk en schuifkracht weerstaan. Vóór de montage en het gebruik van frictiemateriaalproducten zijn machinale bewerkingen zoals boren en monteren vereist om een remblokmontage te maken. Daarom is het vereist dat het wrijvingsmateriaal voldoende mechanische sterkte moet hebben om ervoor te zorgen dat er geen schade of fragmentatie optreedt tijdens verwerking of gebruik. Keramiek heeft een goede thermische stabiliteit, een lage thermische geleidbaarheid en een goede slijtvastheid. De gebruikstemperatuur op lange termijn is 1000 graden. Deze eigenschap maakt keramiek geschikt voor de hoge prestatie-eisen van verschillende hoogwaardige remmaterialen, en kan voldoen aan de technische eisen van hogesnelheidsremblokken, veiligheid en hoge slijtvastheid.
