· De remschoen draagt de remvoering, dat wil zeggen geklonken of vastgelijmd aan de schoen. Wanneer de rem wordt toegepast, beweegt de schoen en drukt op de voering tegen de binnenkant van de trommel. De wrijving tussen voering en trommel zorgt voor de remkracht. Energie wordt afgevoerd als warmte. Moderne auto's hebben dat wel schijfremmen rondom, of schijven voor en trommels achter. Een voordeel van schijven is dat ze sneller warmte kunnen afvoeren dan trommels, waardoor er minder risico is oververhitting De reden om trommels aan de achterzijde vast te houden is dat een trommel effectiever is dan een schijf parkeerrem .De remschoen draagt het remblok . Remschoenen bevinden zich in het trommelremsysteem en het wrijvingsmateriaal wordt naar buiten getrokken tegen de remtrommels om een auto af te remmen wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Remschoenen zijn gemaakt van organische en metalen materialen die onder extreme hitte en druk aan elkaar zijn gebonden om te voorkomen dat ze afstoten of breken, en zijn duurzaam genoeg gemaakt om de wrijving te weerstaan die nodig is bij het remmen. Trommelremmen zijn minder populair in moderne auto's, maar een worden nog steeds gebruikt op sommige achterwielen omdat ze kostenvriendelijker zijn om te produceren sissende geluiden. Wanneer remschoenen versleten zijn, ontstaat er een schrapend geluid aan de binnenkant van de trommel of ontstaat er een piepend geluid wanneer de remschoen stoffig wordt.
· Meer moeite om te remmen. Naarmate de remschoenen verslijten, moet u harder op het rempedaal drukken om volledig tot stilstand te komen, wat na verloop van tijd gevaarlijker wordt.
· Los of “sponsachtig” gevoel met het rempedaal. Een los gevoel wanneer u uw rempedaal indrukt, geeft aan dat er mogelijk iets mis is met uw remmen en dat u dit onmiddellijk door een monteur moet laten onderzoeken.

English









