English
Afhankelijk van het wrijvingseffect tussen de oppervlakken gebruiken de actieve en aangedreven delen van de koppeling vloeistof als materiaal voor het transmissiesysteem (frictieplaat voor hydraulische koppeling), of brengen ze koppel over volgens een magnetisch transmissiesysteem (wrijvingsplaat voor elektromagnetische inductiekoppeling) om elkaar tijdelijk te scheiden, of langzaam en stevig met elkaar te verbinden zodat de twee delen van het transmissiesysteem elkaar kunnen roteren.
Het koppel dat wordt afgeleid van de automotor wordt overgebracht naar de aangedreven plaat op basis van de wrijvingseffecten van het vliegwiel van de waterpomp, de koppelingsdrukplaat en de aangedreven plaatoppervlakken. Wanneer de bestuurder op het pedaal van de koppelingsplaat trapt, beweegt het grote uiteinde van de torsieveer van de pulsdemper, als gevolg van de overdracht van het productwerkstuk, achter de drukplaat van de tractiebandkoppeling en verlaat het aangedreven deel het positieve deel.
De koppelingsplaten van voertuigen omvatten koppelingen van het wrijvingsplaattype, vloeistofkoppelingsplaten, elektromagnetische inductiekoppelingen, enz. Er zijn twee soorten koppelingswrijvingsplaten: natte test en nat type.
De sleutel van de koppelingsfrictieplaat is gemaakt van composietmateriaal. De belangrijkste grondstof voor koppelingsfrictieplaten is op asbest gebaseerde wrijvingsgrondstof. Sommige koppelingsfrictieplaten zijn gemaakt van semi-metalen materialen en composietvezelgrondstoffen, terwijl andere zijn gemaakt van aluminiumsilicaatvezelgrondstoffen.
De koppelingswrijvingsplaat is het kernonderdeel van het remsysteem. De koppeling bevindt zich tussen de stroomgenerator en de transmissie. De koppeling kan de automotor en de versnellingsbak verbinden of loskoppelen.
Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, wordt de koppeling ontkoppeld en wanneer het koppelingspedaal wordt uitgeschoven, is de koppeling stevig verbonden.
De pin van de koppelingsfrictieplaat is stevig bevestigd aan het vliegwiel van de motor en de wrijvingsplaat van de koppeling bevindt zich onder de pin. In het midden van de koppelingswrijvingsplaat bevindt zich een spiebaan. De spline-as is bevestigd aan de roterende as, de energie-invoeras van de versnellingsbak.
In elke versnellingsstand moet de koppeling ingeschakeld zijn.
Bij het schakelen moet het koppelingspedaal snel tot de bodem worden ingetrapt. Alleen zo kun je soepel schakelen.
