English
1. Werkervaringsdiscriminatie: Voor oude natte machines of onderhoudsmonteurs kunnen op basis van praktijkervaring alle kleine veranderingen aan de auto worden onderscheiden, inclusief de voor- en nadelen van koppelingswrijvingsplaten.
2. Demontage en onderhoud, dit type handlingtechniek komt meestal voor in het onderhoudsproces van motorvoertuigen. Bij het demonteren van de remblokken van een auto vanwege een veel voorkomende storing, kunnen we de frictieblokken inspecteren aan de hand van veelgebruikt gereedschap en menselijke ogen.
Van de twee hierboven genoemde inspectiemethoden is de eerste relatief beter uitvoerbaar, maar leidt af en toe tot een verkeerde beoordeling. Omdat werkervaring iets is dat niet gezien of aangeraakt kan worden, staat het gelijk aan het zesde zintuig van een vrouw. Daarom moet voorzichtigheid worden betracht bij gebrek aan nauwkeurig bewijs.
Waarom trilt de frictieplaat?
Als tijdens het besturen van een auto de hoek van de auto afwijkt wanneer het rempedaal op het punt staat te stoppen, en de remblokken van het achterwiel beschadigd kunnen raken, moeten deze onmiddellijk worden vervangen. Wanneer een auto een afwijking ervaart, is het merendeel van de gevallen te wijten aan inconsistente schade aan de wrijvingsblokken van de bovenste en onderste wielen van de auto, waardoor één kant van het wiel het rempedaal als eerste beëindigt, wat resulteert in een richtingsafwijking.
2. Wanneer we remmen, zullen er trillingen optreden, die worden veroorzaakt door de vervorming van de remwrijvingsplaat of remschijf. Dit houdt verband met het materiaal, de verwerkingsnauwkeurigheid en de vervorming door verwarming van de remwrijvingsplaat of het wrijvingsblok en de remschijf. De specifieke manifestatie is een ongelijkmatige dikte van de remschijf, slechte concentriciteit van de remtrommel, ongelijkmatige schade aan de remwrijvingsplaat/wrijvingsblok en de thermische vervorming en hete plekken.
