English
Als u remschoenen, remblokken of voeringen vervangt, is het belangrijk om te begrijpen welke materialen het meest geschikt zijn voor de toepassing van uw klant. De keuze van het wrijvingsmateriaal kan een dramatisch verschil maken in hoe goed uw voertuig remt en presteert.
Remvoeringen zijn ontworpen om te slijten en warmte af te voeren zonder onnodige schade aan de remtrommel of rotor te veroorzaken. Als u weet hoe u de juiste voering kiest, kunt u geld besparen en de veiligheid van uw klant verbeteren.
Biologisch
Biologisch brake linings are generally softer than semi metallic pads and are quieter when braking. They can be made from rubber, glass, fiber and high temperature resins like Kevlar.
Vergeleken met keramische pads gaan ze langer mee, creëren ze minder stof en zijn ze betrouwbaarder bij verschillende temperaturen. Ze hebben echter niet dezelfde warmtecapaciteit of schurende eigenschappen als pads op metaalbasis.
De samenstelling van de remvoering 20 van het organische type volgens de onderhavige uitvinding elimineert asbest, waarvan is vastgesteld dat het om gezondheids- en veiligheidsredenen een gevaarlijk materiaal is zonder de prestatiekenmerken ervan te beïnvloeden. De bekledingen zijn integraal gemengd met koolstofhoudend materiaal en metallische poeders die bekend zijn bij de vakman.
Halfmetaal
Het remsysteem in uw auto zet de kinetische energie van de motor van het voertuig om in thermische energie door middel van wrijving die door uw remblokken wordt uitgeoefend.
Semi-metalen remblokken zijn meestal gemaakt van een samenstelling die koper, ijzer en staal bevat en behoren tot de meest duurzame typen. Ze zijn ook bestand tegen remvervaging en zijn verkrijgbaar in een breed scala aan formuleringen.
Deze remblokken zijn ontworpen voor extreme rijstijlen zoals racen en vrachtwagens, en werken ook goed onder koude omstandigheden. Ze kunnen echter luidruchtig zijn en harder op de rotoren drukken dan organische of keramische remblokken.
Semi-asbest
Semi-asbest brake linings are made of a mix of metals. These linings are more durable than non-asbestos materials and last longer.
Ze zijn ook stiller dan metalen voeringen. Ze zijn minder duur dan organische voeringen en zijn doorgaans beter in het afvoeren van warmte uit de rotor.
Er kan echter nog steeds asbest in zitten. Bij remvoeringen kan asbeststof vrijkomen wanneer ze uit een voertuig worden verwijderd of wanneer ze vóór montage worden bewerkt.
Roestvrij staal
Roestvrij staal brake linings are an excellent option for performance-oriented drivers. Because these types of brake lines don't flex and expand under pressure like factory rubber lines, they offer a more solid pedal feel.
Het is ook minder waarschijnlijk dat deze lijnen opzwellen als gevolg van ouderdom of intensief gebruik, wat een andere factor is die de levensduur ervan helpt verbeteren.
Naast een verbeterd pedaalgevoel zijn roestvrijstalen remleidingen ook beter voor de algehele duurzaamheid en betrouwbaarheid van het remsysteem. Ze vormen een belangrijk onderdeel van het veiligheidssysteem van uw voertuig, dus het is een goed idee om ze regelmatig te controleren op lekkages of andere mogelijke problemen.
CMP
Als het om remvoeringen gaat, zijn er veel verschillende opties om uit te kiezen. Sommige zijn ontworpen om meer remkracht te bieden en tegelijkertijd de warmteafvoer of rotorslijtage te minimaliseren.
De beste manier om een voering voor uw remsysteem te kiezen, is door wat onderzoek en een vergelijkingswinkel te doen. Zo weet u zeker dat u het maximale uit uw investering in nieuwe remmen haalt. Het is ook belangrijk om te onthouden dat niet alle voeringen gelijk zijn. Als u het verkeerde materiaal kiest, kan dit leiden tot voortijdige slijtage van de remblokken of rotor, of erger nog, tot een botsing.
Polycarbonaat
Remvoeringen worden gebruikt om remtrommels en rotoren te beschermen tegen hitte, wrijving en slijtage. Ze helpen ook de remtijden te verkorten.
Deze voeringen zijn meestal gemaakt van polycarbonaat, een soort plastic. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende diktes en kunnen in verschillende vormen worden gegoten.
In de meeste gevallen wordt een polycarbonaatplaat gevormd met behulp van een proces dat rembuigen wordt genoemd. Het wordt gedaan door de plaat tussen twee stukken metaal te houden, een zogenaamde stempel en matrijs.
Polyethyleen
Polyethyleen brake linings are a type of plastic that can be used to protect your brake pads from wear, heat and friction. They are usually thicker than the thin, bare-metal brake pads that are common on most vehicles.
Het materiaal is een populaire keuze voor remvoeringen, omdat het goed bestand is tegen slijtage en schade door de elementen. Het kan ook worden gerecycled voor hergebruik, waardoor het een geweldige milieuvriendelijke optie is.
